Этанол – решение транспортных проблем

Ларри Элдер

По мере приближения лета семьи по всей стране планируют отпуск. Поскольку цены на бензин в некоторых местах приближаются к 5 долларам за галлон, американцы ищут что-нибудь, что могло бы уменьшить боль в заправке.

Администрация Байдена заявляет, что электромобили являются решением для декарбонизации транспортного сектора, а также делают вождение более доступным. Однако «революция электромобилей» происходит в альтернативной реальности, где миллиарды долларов государственных расходов в одночасье создают проблемы с внутренней цепочкой поставок. Большинство электромобилей производятся за пределами США, и их настолько много, что менее 15% электромобилей на рынке имеют право на федеральные налоговые льготы.

В Калифорнии губернатор Гэвин Ньюсом объявил в прошлом году, что его штат запретит автомобили с бензиновым двигателем к 2035 году. Он живет в фантастическом мире. Эти усилия представляют собой политический театр, призванный набрать политические очки перед защитниками окружающей среды, которые решили, что единственное решение наших сложных транспортных потребностей — единственный путь вперед.

Президент Байден утверждает, что ищет американское решение проблемы, существование которой неясно. По правде говоря, у нас уже есть легкодоступное решение: этанол американского производства. Этанол не только снижает цены на заправке, но и снижает выбросы. Если заявленная цель президента состоит в поиске более чистых транспортных альтернатив, то этанол должен быть в верхней части списка решений.

Я несколько раз посещал Айову, пока баллотировался на пост президента. В каждом городе по всему штату люди рассказывают мне, насколько важен этанол для обеспечения энергией своих ферм, поддержки малого бизнеса и обеспечения экономических возможностей в своих сообществах. Фактически, исследования показывают, что широкое использование этанола принесет американским домохозяйствам 36,3 миллиарда долларов дополнительного дохода, сэкономит водителям почти 21 миллиард долларов в год и поддержит 188 000 рабочих мест.

Демократы ответили бы, что создание рабочих мест и поддержка экономики не так важны, как сохранение окружающей среды. Однако Министерство энергетики подчеркивает, что этанол создает примерно на 50% меньше выбросов парниковых газов, чем бензин.

Демократы также удобно игнорируют серьезные экологические и гуманитарные кошмары, которые поддерживают цепочку поставок электромобилей. Исследования показывают, что производство электромобилей выбрасывает больше парниковых газов, чем автомобили, работающие на ископаемом топливе. Многие предупреждают, что минералы, необходимые для аккумуляторов электромобилей, производятся в условиях «современного рабства».

Восстановить лучше? Не так много.

Если целью являются более чистые транспортные решения, давайте будем честными и обеспечим, чтобы биотопливо, такое как этанол, не сбрасывалось со счетов в этом стремлении.

Мэри и Джон Конлиск были в разводе более 10 лет, прежде чем встретились через eHarmony. У него было на выбор более 700 женщин. Детей у нее было больше (7), чем спичек (6). И все же их математические расчеты в конечном итоге сложились.

Но если мы действительно серьезно относимся к решению проблем климата, нам следует сначала сосредоточиться на том, чтобы заставить Китай играть по правилам. Несмотря на усилия госсекретаря Энтони Блинкена, Китай остается крупнейшим в мире источником выбросов парниковых газов и не демонстрирует никаких признаков реформ. Прямо сейчас попытки администрации Байдена продвигать электромобили подобны питью из бумажной соломинки; это может улучшить ваше самочувствие, но не поможет изменить ситуацию.

Пока мы не живем в утопии, где Китай прислушивается к нам и средний электромобиль не стоит более чем в три раза больше среднего первоначального взноса за дом, мы должны практически думать о том, как лучше всего питать нашу нацию. И это, во-первых, должно быть сосредоточено на том, чтобы сделать смеси с более высоким содержанием этанола доступными для всех американцев и обеспечить, чтобы американское биотопливо играло значительную роль в нашей транспортной структуре.

Ларри Элдер — консервативный радиоведущий и кандидат в президенты от республиканской партии. Он написал это для InsideSources.com. Мнения принадлежат автору.

Получайте мнения, письма и редакционные статьи еженедельно прямо на свой почтовый ящик!